从单一到多元

曾几何时，人们对于PANERAI（沛纳海）手表的关注点在于壳形、材质及历史，但如今，关注点还要加上功能二字。自2005年首款自产机芯面世后，PANERAI 在手表功能层面进入了一个高速发展期。层见叠出的全新功能不仅拓宽了品牌的产品线，也为消费者带来了更多的选择。

现代沛纳海的演化

提及PANERAI（沛纳海）手表，人们的第一印象或许是其与意大利海军长达数十年的合作关系，期间只为军方提供手表且不涉足民用市场的做法更是一度为PANERAI手表蒙上了一层神秘的面纱。这层面纱直到1993年才被缓缓揭开，Luminor、Luminor Marina和Mare Nostrum三款手表的面世，标志着PANERAI正式进入了民用市场，1997年加入Richemont集团后，民用市场更是成为了主角。但，若回顾那个年代的作品，可发现无论是PRE-V（在1993-1997年之间生产的表款）还是PRE-A（1997-1998年推出了少量的表款），在整体设计上依旧沿袭早期的军用标准，功能方面自然也是以三针（两针）和计时为主。撇开收藏价值不谈，当时产品的单一性也是不争的事实。直到2005年PANERAI推出首款自制机芯P.2002，自此拉开了自制机芯的序幕，P.9000、P.3000、P.5000 P.4000相继问世……如此高频的产出，不仅向人们展示了品牌对于自产机芯研发的周密计划，更是为如今产品的多样性打下了扎实的基础。两地时、陀飞轮、万年历、时间等式、三问等复杂功能的开创更是为沛迷带来了极大的惊喜。

聆听全新声乐

2016年，PANERAI推出了品牌历史上第一款问表Radiomir 1940 MinuteRepeater Carillon Tourbillon GMT，型号PAM00600。它是一款三锤三簧的三问表，10进制，可双时区报时。详情可参阅以往文章《大号的逆袭：硬汉沛纳海整出了三问表！》

PAM00600 Radiomir 1940 Minute Repeater Carillon Tourbillon GMT

18K红金表壳/直径49mm/Cal.P.2005/MR手动上链机芯/动储96小时/时、分、秒显示，两地时，日夜显示，动力储存显示，三问/鳄鱼皮表带

向科学致敬

时间等式的概念并不复杂，简单来说就是平均太阳时与真太阳时的时差。其中，真太阳时指的是地球围绕太阳公转所产生的实际每天的日照长度，这个数值因为椭圆形公转轨道而有所不同，但平均太阳时可视为将公转轨道默认为圆形所得出的数据，即将1天简单地定义为24小时。

时间等式示意图（来自网络）

之于钟表行业，时间等式并非是一个多么复杂的功能，只需在机芯内加设一套与走时轮相连的凸轮机构即可，设定好形状及齿数的凸轮边缘的微量起伏通过杠杆传递到指针上，从而显示时间等式，常见的计量范围为-16分钟至+14分钟。因此，在许多许多天文表中都可见到时间等式的身影，PANERAI自然也不例外。

PAM00365

PANERAI的时间等式手表可以追溯至2011年推出的陀飞轮PAM00365，该款不仅加载了时间等式还有日出日落时间、星空图等天文功能，经典毋庸置疑，但过百万元人民币的售价也让大部分人只可远观不可亵玩。然而，幸运的是， 2015年再度推出了时间等式手表，PAM00516和PAM00601。将时间等式作为表款唯一的主角，售价自然相对亲民。

PAM00656/PAM00670 Luminor 1950 Equation of Time 8 Days GMT

钛金属表壳/直径47mm/Cal.P.2002/E手动上链机芯/动储8天/时、分、秒显示，日期，月份，第二时区，24小时，时间等式，动力储存显示/防水100米/鳄鱼皮表带

去年，PANERAI再次推出了时间等式手表PAM00670以及PAM00656。两款表的外观设计与前作如出一辙，但将不锈钢表壳材质改为钛金属，减轻重量以提升佩戴舒适感。与此同时，两款手表的盘面均不再沿用前作的黑色，PAM00656改用棕色盘面，PAM00670则通过物理气相沉积（PVD）赋予盘面蓝色，盘面的蓝色主色调与缎面太阳放射饰纹相得益彰，天空的颜色呼应天文学功能，这或许也是表款最吸引人的设计。值得一提的是，PVD是PANERAI手表中常见的修饰工艺，早在PRE-V时期就可见其身影。

特殊的旋转方式

常见的陀飞轮框架旋转方式是围绕摆轮轴心做360°平面旋转，但PANERAI的陀飞轮框架是围绕垂直于摆轮的轴线做360°纵向旋转。如此设计虽然会不可避免地增加机芯厚度（Cal.P.2005手动上链机芯的厚度就达到了9.1mm），但在视觉效果上，纵向转动的陀飞轮带来的冲击力是平面转动陀飞轮无法匹及的。30秒旋转一圈的速度更是加大了这种冲击力，走时精度自然也得到了提升。

PAM00396 Luminor 1950 Tourbillon GMT Ceramica

陶瓷表壳/直径48mm/Cal.P.2005/B手动上链机芯/时、分、秒显示，第二时区，24小时，动力储存显示，陀飞轮/防水100米/皮革表带

此外，PANERAI陀飞轮常常隐藏于表背，正面表盘仅可见Tourbillon字样以及随时间转动的圆点标记。比如PAM00396。

PAM00578 Lo Scienziato - Luminor 1950 Tourbillon GMT Titanio

钛金属表壳/直径47mm/Cal.P.2005/T手动上链机芯/时、分、秒显示，第二时区，24小时，动力储存显示，陀飞轮/防水100米/皮革表带/限量150 枚

至于大胆的展现陀飞轮之美，PANERAI也是当仁不让。2016年推出的致敬伽利略之作的镂空陀飞轮PAM00578。钛金属表壳材料，并通过直接金属镭射烧结技术将盘面制成网格状，从而在确保表款防水性以及坚固性的前提下，大幅缩减手表重量。

计时家族的延续

PANERAI的计时基因早在Pre-V时期就已有之。2006年，随着品牌自制机芯P.2004的面世，计时码表也进入了自产机芯时代。例如采用2级钛金属作为表壳材质的PAM00311就搭载Cal.P.2004。

PAM00311 Luminor 1950 Chrono Monopulsante

钛金属表壳/直径44mm/P.2004手动上链机芯/动储8天/时、分、秒显示，第二时区，计时，动力储存显示，24小时/防水100米/鳄鱼皮表带

随后，PANERAI对Cal.P.2004进行了升级。这种改动从如今的角度来看大致可分为两类，一类是不叠加任何功能，仅对机芯做装饰处理或微调，因此命名也是在Cal.P.2004后加数字或英文。其中比较具有代表性的当属Cal.P.2004/9，舍弃了GMT和日夜指示，并将计时按钮和表冠位置互换。该机芯最早搭载于PAM00345，后现于PAM00579。PAM00317搭载的Cal.P.2004/B则是对Cal.P.2004进行黑化处理，从而呼应黑色陶瓷表壳，这也是PANERAI对于机芯的常见修饰方式。

PAM00530 Luminor 1950 Rattrapante 8 Days Titanio

钛金属表壳/直径47mm/P.2006/3手动上链机芯/动储8天/时、分、秒显示，动力储存显示，追针计时/防水100米/橡胶表带

另一类则是对Cal.P.2004进行大幅改动，功能的叠加，机芯自然也将重新命名，例如Cal.P.2006就是在Cal.P.2004的基础上增加了追针功能，但或许是考虑到机芯厚度以及盘面布局，取消了日夜指示和第二时区。如今搭载Cal.P.2006系列机芯的手表不多，PAM00530恰是其中之一。表款搭载Cal.P.2006/3，表壳直径47mm,采用钛金属表壳搭配橡胶表带的设计，整体充满运动感。

然而，需要指出的是，虽然如今自产是PANERAI计时码表的主旋律，但仍有部分表款会选择外购机芯。如2014年面世的PAM00518（铂金表壳）便是其中之一。

Radiomir 1940 Chronograpg

铂金表壳/直径45mm/Cal.OP XXV手动上链机芯/动储55小时/时、分、秒显示，计时，测速/鳄鱼皮表带

机芯以Minerva（美耐华）著名的 13-22为基础，古典优雅的水平离合结构，精细的打磨倒角，配合PANERAI标识性的Radiomir 1940壳形，外刚内柔，强强联手。

此外，品牌首款自制自动计时机芯P.9100也不得不提。这款机芯以Cal.P.9000为基础，搭载飞返计时功能，沿用双发条盒设计，从而有效控制了机芯厚度，是PANERAI计时码表中的明星产品。

PAM00526 Luminor 1950 Regatta 3 Days Chrono Flyback Titanio

钛金属表壳/直径47mm/P.9100/R自动上链机芯/动储3天/时、分、秒显示，计时，帆船倒计时，航速测量/防水100米/橡胶表带

对Cal.P.9100进行相应改动，增加倒计时组件后并将其运用于专为帆船赛而设的PAM00526。表款在功能上不仅融入了帆船比赛中的5分钟倒计时，更将测速仪的单位换成了海上船只标准的航速单位KNOTS，从中再次体现了PANERAI对于实用性的追求。

综上所述，PANERAI手表从1993年进入民用市场至今不过二十余年的时间，但其产品的多样性及辨识度已足以让人击节而赞，它将视觉与实用结合的设计思路更是在终端市场受到了消费者的肯定。未来，PANERAI又会给我们带来哪些惊喜？让我们拭目以待。

撰文：藏荣华编辑：迟忘时