（三）蓄电池种类与安全
近段时间一连串的蓄电池事故，将蓄电池推向了风口浪尖，尤其是从较早的电动自行车到现在的电动小汽车、电动大巴，还有用于储能的蓄电池储电站也加入了爆燃行列，一些矿井事故也是比较频发，并与换闸蓄电池损坏有关，当然还有许多我们不知道的电池事故经常发生。由此，我们在这里需要讨论与研究如何防止蓄电池使用不当这类事故的发生。
3-1、电动自行车已经成为谈虎色变的交通工具
据《中国两轮电动车智能化白皮书2021》显示，2020年，我国电瓶车保有量约为3.25亿辆，也就是说，至少有三亿块左右的电池进入到居民家里。而且一旦这个电池或者电动车本身发生故障起火的话，燃烧速度是非常快的。调查数据显示，2021年前10个月中，全国共发生了一万多起电瓶车爆炸案例，也就是说只要有一次爆炸起火事件发生的话，造成的后果对于家庭来说都是非常严重的。
3-2、成都一辆新能源私家车发生自燃
4月11日，位于四川成都三环路上。一辆私家车发生自燃，周围车辆紧急避让，现场浓烟滚滚，大火很快将整个车辆吞没。新能源电动汽车的屡屡事故不断，让个人家庭和国家财产屡受重大损失。
3-3、经常有矿井因断电不能迅速切换至另路电源而导致重大事故
由于蓄电池是一个高密度的电池存储设备，蓄电池组就形成了一个高强度的蓄电池能量存储区，由蓄电池引发火灾、蓄电池失效等事故频繁发生，而且运行中的蓄电池组更是存在更多的安全隐患。
3-4、北京丰台的一处储能电站爆燃致消防员两名牺牲一名失联
电化学储能电站电池具有串并联数量多、规模大、运行功率大等特点，一旦发生短路，将会导致发生热失控，从而引起火灾。2022年4月19日晚9点30左右，北京石景山区一换电站起火，现场浓烟滚滚，空气中充满刺鼻的味道，周边有居民听到了爆炸声，且有十余辆消防车到场灭火。报道称，附近居民介绍，该换电站兴建于2020年。
3-5、国家电网为调节峰电，利用退役锂电池组建了大规模储能电站
近几年锂电池发展很快，锂电池被广泛应用于汽车、换电站等场景，储能‘锂电池化’更是成为一种趋势，尤其是从运营上退役的锂电正好可以做为储能站二次再利用的首选，因此国家电网就利用退役锂电组建了许多大规模储能电站。伴随着锂电池的迅速推广，一些安全隐患也逐渐浮出水面，特别是在电动车、换电站、储能电站等较大容量的锂电池应用领域。
从近期大家看到、听到的一些蓄电池事故来看，蓄电池虽然用途广泛，但如何科学安全使用，这真是摆在我们眼前的大事！
因此我们也需要通过一些学习，使大家掌握并了解各种蓄电池的特性，从而在使用过程中尽可能地避免各种事故的发生。
3-6、认识电池
我们首先对各种电池的分类和不同使用范围做些简单的介绍：
1、蓄电池的种类与使用范围
自从人类发明了蓄电池，就成了世界上使用最广泛的一种化学电源，它具有原材料丰富、造价低廉、电压平稳、安全可靠、适用范围广阔、回收再利用率高等特点。
1）按蓄电池常用的化学成分与结构来分类，大致可以分为：铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、镍氢蓄电池、钠硫蓄电池、镍镉电池、镍锌蓄电池、锌空气蓄电池、锂离子电池（锂电池分类也很多，常用的有三元锂电池和磷酸铁锂电池）、飞轮电池（机械蓄能电池），还有一些不同使用环境的电池，如碱性干电池、氢燃料电池等，总之蓄电池分类也是较繁杂的
2）按用途可分为
A、启动电池：用于汽车、摩托车、拖拉机及柴油机等动力设备；
B、固定电池：家用干电池，通讯与基站蓄能电源，电脑UPS，发电厂，风能、光伏发电站，矿山，大数据中心，蓄电池储能电站，火车、轮船及高铁、飞机等；C、牵引电池：如电动自行车、电动新能源汽车、电动物流车及电动观光车，潜艇、船舶，无人机等；
D、未预见及正在研发中的各类高储能电池等。
3-7、蓄电池的应用范围非常广泛
不管什么样的电池，由于是化学结构组成的，它们在使用中总是会有衰变期与不明损坏造成的电池寿命结束期。而不明损坏带来的负作用常常会给我们造成非常大的损失与灾害，而越来越多的电池在有效期内发生故障造成的安全事故不断发生，促使我们对电池的内在结构变异进行探索和研究，这就是预防和克服电池发生故障与灾害的重要内容！
下期我们会介绍电池内在结构的研究内容，找出克服故障的方法与解决手段。请朋友们关注并联系我们。
房车旅行家王仁和
2022、5、7
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